Vous avez la voiture en tête.
Je pars la chercher.
Recherche, inspection sur place, import, démarches d'immatriculation. Vous dites quelle voiture vous voulez, vous n'avez rien d'autre à gérer.
Un seul interlocuteur
Votre dossier est suivi du début à la fin par la même personne, joignable directement, du premier appel à la remise des clés.
Vendeurs professionnels
Uniquement des voitures vendues par des professionnels : garantie légale de 12 mois minimum, partout en Europe.
Inspecté sur place
La voiture est inspectée sur place avant tout achat, photos et compte-rendu à l'appui.
Déplacement, inspection, documentation : avant de vous engager, vous voyez la voiture telle qu'elle est vraiment, en photos et dans un compte-rendu détaillé. Photos d'illustration · Steel Curve
Chaque dossier est piloté personnellement, du premier appel à la livraison.
Recherche, inspection sur place, négociation, import et démarches d'immatriculation : tout est suivi de bout en bout, sans intermédiaire supplémentaire.
Basé en Haute-Savoie, avec une recherche en France comme en Allemagne, et une livraison en France.
Prêt à lancer la recherche ?
Dites ce que vous cherchez, la réponse arrive sous 48 h, sans engagement.
Trois étapes,
rien sans vous.
Tout est cadré par un mandat de recherche signé : vos critères, mon forfait, les règles du jeu. Ensuite je m'occupe de tout, mais rien ne se décide sans vous.
Le brief
Vous me décrivez la voiture : modèle, finition, kilométrage, budget. On regarde ensemble ce qui est faisable, et à quel prix. Si on avance, vous signez le mandat : mon forfait y est écrit. Aucun acompte.
La recherche
Recherche en France et en Allemagne, vérification de l'historique, déplacement pour voir la voiture (après votre accord sur son coût), négociation pour vous. Vous recevez photos, compte-rendu et devis complet.
La validation et la remise
Vous validez la voiture par écrit, vous la payez au vendeur, et mes honoraires deviennent dus. Tous les dossiers (quitus fiscal, carte grise…) sont montés et déposés pour vous, jusqu'à la remise des clés. Taxes et frais de mission restent à votre charge, chiffrés à l'avance.
Deux marchés,
une seule recherche.
La recherche va là où se trouve la bonne voiture. En France, c'est plus rapide. En Allemagne, il y a nettement plus de choix, surtout sur les modèles sportifs et premium.
Travailler les deux marchés en même temps, c'est simplement avoir plus d'occasions sous les yeux, et pouvoir choisir la meilleure.
Basé en Haute-Savoie, je me déplace pour aller voir chaque voiture, où qu'elle soit. Le coût de chaque déplacement vous est annoncé avant le départ.
Réactivité
Les bonnes annonces partent vite. Être réactif permet d'aller voir la voiture dès qu'elle sort.
Profondeur de marché
Beaucoup plus de choix, des carnets d'entretien souvent mieux tenus, et des prix généralement plus bas à équipement équivalent.
Une voiture en tête ?
Décrivez-moi votre projet en deux minutes.
Vous choisissez.
Je m'occupe du reste.
Un forfait fixe, écrit dans votre mandat avant que la recherche commence. Vous payez la voiture directement au vendeur : mes honoraires rémunèrent uniquement mon travail.
Trouvée en France
Ex. : budget de 100 000 € → 2 200 €. Montant fixé à la signature.
- Le marché fouillé à votre place : plateformes, réseaux, annonces qui partent en quelques heures
- Inspection sur place, avant que vous ne vous engagiez
- Négociation du prix en votre nom
- Photos et compte-rendu complets : vous décidez
Ramenée d'Allemagne
Frais de mission refacturés au réel, en plus.
- Toute la recherche, étendue au plus grand marché d'occasion d'Europe
- Visite et inspection en Allemagne, négociation en allemand
- Tous les dossiers montés et déposés : quitus fiscal, COC, malus, carte grise
- Rapatriement et immatriculation en France : vous récupérez les clés
L'exception, vérifiée de près
Ex. : budget de 100 000 € → 3 500 €. Montant fixé à la signature.
- Tout l'import clé en main, de la recherche à l'immatriculation
- Contrôle renforcé : historique d'entretien, authenticité, configuration d'origine
- Rapatriement adapté à la voiture : convoyeur ou camion fermé
- Suivi personnel et discret, du premier appel à la remise des clés
Estimer le coût de mon projetHonoraires et carte grise en quelques secondes
Estimation indicative. Le malus éventuel et les frais de mission sont chiffrés précisément dans votre devis, avant tout engagement.
Ce que vous n'avez plus à faire
- Éplucher des centaines d'annonces, tous les soirs
- Appeler des vendeurs, parfois en allemand
- Faire 800 km pour une voiture qui ne ressemble pas aux photos
- Négocier seul face à un professionnel
- Monter le quitus fiscal, le COC et la carte grise
- Vous demander si l'annonce est une arnaque
Il vous reste une seule chose à faire : dire oui à la bonne voiture.
Ce qui s'ajoute, en toute transparence
Mes honoraires paient mon travail, rien d'autre. Les frais ci-dessous sont engagés pour votre voiture : ils sont chiffrés dans votre devis avant que vous validiez quoi que ce soit.
- Trajets pour aller voir la voiture : carburant, péages, train ou avion
- Hébergement si le déplacement l'impose
- Plaques temporaires ou d'export
- Rapatriement : carburant si je la ramène par la route, ou convoyeur, ou camion
Chaque déplacement est chiffré et validé avec vous avant le départ, puis refacturé sur justificatifs, sans marge. Ces frais restent dus même si la voiture vue n'est finalement pas retenue.
- Malus écologique (CO₂ et poids), s'il s'applique
- Carte grise et plaques d'immatriculation françaises
- TVA française, uniquement si la voiture est fiscalement neuve
- Certificat de conformité (COC) ou contrôle technique, si l'immatriculation l'exige
- Réparations éventuelles, uniquement si vous les acceptez
Ces montants sont calculés avant que vous validiez la voiture : pas de surprise à l'arrivée.
Un budget en tête ?
Votre dossier est chiffré précisément, sans engagement.
Des règles claires,
à chaque dossier.
Voici le déroulé appliqué à chaque dossier, sans exception.
Uniquement des vendeurs professionnels
Je ne vous propose que des voitures vendues par des professionnels : vous avez 12 mois de garantie légale minimum, valable partout en Europe, y compris une fois la voiture immatriculée en France.
Inspection systématique sur place
La voiture est vue avant que vous vous engagiez : papiers, carnet d'entretien, carrosserie, mécanique, essai sur route. Vous recevez les photos et un compte-rendu complet.
Aucun achat sans votre accord
Vous validez la voiture et le prix par écrit. Tant que vous n'avez pas dit oui, rien ne bouge.
Transparence sur l'état constaté
Chaque défaut constaté pendant l'inspection vous est signalé, photos à l'appui, et les réparations sont chiffrées si besoin. Vous achetez en connaissance de cause.
Paiement direct au vendeur
Vous payez la voiture directement au vendeur. Votre argent ne transite jamais par Steel Curve : je facture uniquement mon travail, et les frais de mission engagés pour vous, au réel.
La garantie, en clair
Comme la voiture est toujours achetée chez un professionnel, la garantie légale de conformité s'applique automatiquement, pendant au moins 12 mois. Si un défaut apparaît dans cette première année, c'est au vendeur de prouver que la voiture était conforme. Pas à vous. Cette garantie est due par le vendeur ; je vous aide à la faire valoir.
Achetez l'esprit tranquille.
Confiez-moi votre recherche.
Ce que vous vous
demandez sûrement.
Combien ça coûte, tout compris ?
- Le prix de la voiture, payé directement au vendeur.
- Mes honoraires : 1 200 € pour une recherche en France, 2 000 € pour un import. Au-delà de 50 000 € de budget, s'ajoutent 2 % de la part qui dépasse (en import, la formule Premium part de 2 500 €). Pour un budget de 100 000 € : 2 200 € en France, 3 500 € en import. Le montant est écrit dans votre mandat et ne bouge plus.
- Les frais de mission (déplacement, rapatriement), refacturés au réel.
- Les taxes et frais d'immatriculation (malus éventuel, carte grise, plaques, TVA si la voiture est fiscalement neuve).
Quand est-ce que je paie vos honoraires ?
Qu'est-ce qui n'est pas compris dans les honoraires ?
- les trajets pour aller voir la voiture (carburant, péages, train ou avion) et l'hébergement si nécessaire ;
- les plaques temporaires ou d'export ;
- le rapatriement : carburant si je ramène la voiture par la route, ou convoyeur, ou camion.
Mon budget, c'est quoi exactement ?
Et si vous ne trouvez pas ma voiture ?
Et si je change d'avis ?
Pourquoi l'Allemagne plutôt que la France ?
Y a-t-il un malus sur une voiture importée ?
Dois-je payer la TVA en France ?
Comment la voiture arrive-t-elle chez moi ?
Combien de temps prend une recherche ?
Qui achète la voiture, et qui la paie ?
Pourquoi uniquement des vendeurs professionnels ?
Et si un défaut apparaît après l'achat ?
Une autre question ?
Écrivez-moi à contact@steel-curve.fr, ou lancez directement votre demande.
Décrivez le véhicule
que vous recherchez.
Plus vous êtes précis, plus la recherche va vite. Réponse sous 48 h, sans engagement.
Demande envoyée
Merci ! Votre demande est enregistrée. Voici ce qui va se passer :